Was ist das mechanische Prinzip des Auto -Sicherheitsgurtes? Warum kann es durch langsames Ziehen herausgezogen werden, aber es hört beim schnellen Ziehen auf?

In der Struktur derSicherheitsgurt für AutoDer Sicherheitsgurt ist mit dem Retraktor verbunden, wodurch sich der Oberkörper des Passagiers frei bewegen kann und die Bewegung des Oberkörpers des Passagiers im Falle einer Kollision einschränken kann. Im Retraktor ist die Spule mit Gurtband verwundet, und die Spiralfeder bietet die Drehkraft oder das Drehmoment der Rolle und zieht das Gurtband, um sich nach außen auszudehnen, und die Spule dreht sich gegen den Uhrzeigersinn. Die Frühling erzeugt eine umgekehrte Kraft, um die Verformung wiederherzustellen, und das Gurtband wird nach der Veröffentlichung des Gurtbands in die Spule wieder verwickelt. Auf diese Weise dieSicherheitsgurt für Autoermöglicht den Oberkörper des Passagiers, sich frei zu bewegen.

Der Retraktor verfügt über ein Verriegelungsgerät, das einen Verriegelungsschutz bieten kann, wenn das Auto kollidiert und verhindern, dass sich die Karosserie des Passagiers bewegt. 

Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Verriegelungsvorrichtungen: Die Kernkomponente wird durch die Bewegung des Autos ausgelöst. Wenn das Auto plötzlich stoppt, führt die Trägheit dazu, dass das Pendel nach vorne schwingt, die Braße am anderen Ende des Pendelbewegungen und der Zahnfleck des Spulens, das Spool anhaltend weitergeht. Es kann nur durch Drehen im Uhrzeigersinn nach der Kollision gelöst werden.

Die Verriegelung nach dem Ziehen des in der Frage genannten Gurtbands ist die zweite Lösung. Die Aktivierung des Schlosses hängt von der Geschwindigkeit der Spulenrotation ab, wenn der Gürtel gezogen wird. Die Kernkomponente ist ein gewichteter Hebel, der auf der Spule montiert ist. Wenn sich die Spule langsam dreht, repariert die Kraft der Feder sie. Wenn das Gurtband schnell gezogen und gedreht wird, bewegt sich die Zentrifugalkraft, dass sich das gewichtete Ende des Hebels nach außen bewegt. Gleichzeitig drückt der verlängerte Hebel die Nocken auf das Rollengehäuse. Die Note ist mit der rotierenden Ratschen durch einen Schiebedin verbunden. Wenn sich der Nocken nach links bewegt, bewegt sich der Stift in der Blocke entlang der Rille und die Blocke wird in den mit der Spule verbundenen rotierenden Ratschengang gezogen, sodass die Bahn in den Zähnen steckt, wodurch sich die Spule gegen den Uhrzeigersinn dreht.