Wie schützt der Sicherheitsgurt für Automobile Menschen im Falle einer Kollision?

Als Kernkonfiguration der Passiven Sicherheit des Fahrzeugs das AutoKfz -Sicherheitsgurtreduziert das Verletzungsrisiko für den Fahrer und die Passagiere durch die Synergie mechanischer und elektronischer Systeme im Moment der Kollision um mehr als 50%. Sein Schutzprinzip ist keine einfache Zurückhaltung, sondern ein Multi-Level-Schutzmechanismus zur Lösung der Aufprallkraft und eine vollständige Sicherheitsbarriere mit der Körperstruktur.

Vorbereitungen: Sofortige Fixierung zu Beginn einer Kollision

Wenn ein Fahrzeug kollidiert, erkennt der Beschleunigungssensor eine Verzögerung, die den festgelegten Schwellenwert innerhalb von 10 Millisekunden überschreitet, und der Vorspanner des Automobilzehns wird sofort aktiviert. Der pyrotechnische Gasgenerator im Retraktor erzeugt schnell Hochdruckgas, wodurch der Kolben zum Drehen der Rolle gedrängt wird, um die Lücke des Sicherheitsgurtes des Automobils sofort zurückzuziehen, so dass das Gurtband in der Nähe des Körpers des Fahrers und der Beifahrer liegt und die Lücke beseitigt.

Dieser Vorgang kann innerhalb von 30 Millisekunden nach der Kollision abgeschlossen werden, wodurch der Vorwärtsbewegungsabstand des menschlichen Körpers innerhalb von 5 cm gesteuert werden kann, wobei Kopf und Brust im Voraus kontaktieren und das Lenkrad- und Instrumententafel kontaktieren und den Schutzraum für nachfolgende Pufferung reservieren. Die Vorreiterkraft wurde genau angepasst, um den Fixierungseffekt ohne Knochenschäden aufgrund übermäßiger Spannung zu gewährleisten.

Force Limit Puffer: Disperse Impact Force zu einem sicheren Bereich

Nach der Vorversorgung beginnt das Force Limit-Gerät zu funktionieren. Wenn die Spannung des Sicherheitsgurts des Automobils den festgelegten Wert überschreitet, wird die Torsionsstange im Retraktor kontrollierbare Verformung durchlaufen, sodass das Gurtband langsam freigegeben werden kann und die Aufprallkraft allmählich an den Körperrahmen überträgt.

Durch diesen flexiblen Puffer wird der Druck auf die Brust des Fahrers und der Beifahrer um mehr als 40% aus dem Spitzenwert reduziert, wodurch schwere Verletzungen wie Rippenfrakturen vermieden werden. Die Kraftgrenzwerte verschiedener Modelle werden nach der Körperstruktur angepasst. Limousinen verwenden normalerweise eine einstufige Kraftgrenze, während SUVs hauptsächlich mit zweistufigen Kraftgrenzen ausgestattet sind, um die Schutzbedürfnisse unter verschiedenen Kollisionsintensitäten zu erfüllen.

Einschränkungsanleitung: Kontrolle der Flugbahn der Körperbewegung

Das Gurting der Automobilgurt wurde ergonomisch optimiert. Der Schultergurt überquert die Brust diagonal von der Schulter, und der Taillengürtel wickelt sich um den Hüftknochen, um eine "V" -Fisch-beschränkte Einschränkung zu bilden. Dieses Design kann die Auswirkung der Kollision auf die starken Teile des menschlichen Körpers wie Brust und Becken zerstreuen und den Druck auf die fragilen inneren Organe verringern.

Die Low-Winkel-Fixierung des Taillengürtels kann effektiv verhindern, dass der menschliche Körper unter dem Sicherheitsgurt des Automobils aus rutscht, und die Höhenanpassungsfunktion des Schultergurts stellt sicher, dass das Gurtband immer an die Schulter passt, um den Hals zu vermeiden oder aus der Schulter zu rutschen, und sicherzustellen, dass der Kraftübertragungsweg stabil und zuverlässig ist.

Mit dem Airbag: Ein koordiniertes Schutzsystem bilden

In einer frontalen Kollision dieKfz -Sicherheitsgurtund der Airbag -Formular ergänzender Schutz. Der Sicherheitsgurt des Automobils begrenzt die übermäßige Vorwärtsbewegung des menschlichen Körpers, hält den Kopf und den Airbag in bestem Abstand und stellt sicher, dass Kopf und Brust beim Einsatz des Airbags genau getragen werden können.

Ohne die Zurückhaltung des Sicherheitsgurtes des Automobils kann der menschliche Körper zum Zeitpunkt des Einsatzes zu nahe am Airbag liegen und durch die explosive Kraft des Airbags verletzt werden. Die Kombination der beiden kann den Kopfverletzungsindex um 60% und den Brustverletzungsindex um 55% reduzieren und einen Schutzeffekt von 1+1> 2 bilden.

Material und Struktur: physischer Schutz des Gurtbands

Das Sicherheitsgurtgurt des Automobilgurts ist mit hochfesten Polyesterfaser gewebt. Jedes Garn besteht aus Hunderten von Filamenten mit einer Bruchfestigkeit von mehr als 28 Kilonewtons. Der spezielle Webenprozess macht das Gurtband weniger wahrscheinlich, wenn sie einen Einfluss ausgesetzt ist, während die Terry -Struktur auf der Oberfläche die Reibung mit dem Körper erhöhen und das Gleiten verhindern kann.

Die Gurtbreite wird bei 46-50 mm gehalten, und der Druck pro Flächeneinheit wird durch Erhöhen des Kontaktbereichs reduziert, um den lokalen Gewebeschäden zu vermeiden. Die Metallanschlüsse sind mit hochfestem Stahl geschmiedet und können nach mehr als 5.000 Plug-In- und Auszugszeiten eine stabile Leistung aufrechterhalten, um die Zuverlässigkeit in Notsituationen zu gewährleisten.

Von der Kollisionserkennung zur Erzwingung der Dispersion,Kfz -AutomobilsitzBelt verwendet drei Schutzstufen, um eine sofortige Auswirkung in kontrollierbare kontinuierliche Kraft umzuwandeln und mit der Absorptionsstruktur der Körperenergie und der Airbags zusammenzuarbeiten, um einen vollen Bereich passiver Sicherheitsverteidigungslinien aufzubauen. Die Daten zeigen, dass die Überlebensrate von Treibern und Passagieren, die bei tödlichen Unfällen korrekt die Sicherheitsgurte für Automobile verwenden, dreimal so groß ist, dass sie Nichtbenutzer zu einer unverzichtbaren grundlegenden Konfiguration im Fahrzeugsicherheitssystem sind.